Un souffleur de feuilles ne devrait jamais commencer à fumer lorsqu'il est en marche. Si vous fumez, arrêtez immédiatement le moteur, identifiez et résolvez le problème avant de réutiliser le souffleur de feuilles. La fumée peut indiquer un problème de moteur grave qui peut faire exploser le piston et le carter de vilebrequin, endommageant ainsi le moteur.
Mauvais mélange de carburant
Un problème simple et courant pouvant amener une souffleuse à feuilles à fumer est le mélange incorrect de carburant. Les souffleuses à feuilles à essence utilisent un carburant prémélangé qui associe l’essence à une huile moteur à deux temps. Ces deux sont combinés dans un rapport conforme aux spécifications du fabricant. Cependant, si le mélange de carburant est mal mélangé, le carburant brûlera mal à l'intérieur du cylindre, ce qui pourrait provoquer la fumée du moteur. Videz tout gaz ancien ou mal mélangé et remélangez un nouveau lot de carburant en suivant scrupuleusement les instructions de mélange.
Sale Silencieux
Lorsque le moteur de la souffleuse à feuilles se réchauffe, les gaz chauffés doivent s'échapper du moteur pour continuer à fonctionner. Ces gaz ventilés passent par l'orifice d'échappement et le silencieux et une petite couche de carbone se formera progressivement le long des parois du silencieux et de l'orifice d'échappement à mesure que les gaz quittent le moteur. Enlevez le cache du silencieux et dévissez le pare-étincelles. Si ces composants sont recouverts de dépôts de carbone noir, nettoyez-les avec un pinceau épais et un détergent doux.
Fuites de carburant
Le système d'alimentation en carburant nécessite un joint d'étanchéité pour empêcher le carburant de s'écouler dans le cylindre. Si une fuite d'air se développe quelque part autour du carburateur, une petite quantité de carburant peut s'écouler du système. Si ce carburant frappe le moteur chauffé, il peut commencer à fumer près du carburateur. Habituellement, ces fuites se produisent autour des tuyaux de carburant et des raccords coudés sur le carburateur. Le joint d'étanchéité situé au-dessus du collecteur d'admission constitue un autre site de fuite courant à vérifier.
Problèmes d'étanchéité
D'autres problèmes d'étanchéité à l'intérieur du moteur peuvent également amener le moteur à fumer. Ces problèmes se produisent généralement autour des joints d'étanchéité des deux côtés du carter. Lorsque cela se produit, une petite quantité de carburant peut pénétrer dans le carter et se consumer à l'intérieur. Pour résoudre ce problème, il faut diviser le carter en deux moitiés distinctes et remplacer les joints des deux côtés. Vous devrez peut-être également vérifier l'étanchéité des bagues et des joints d'étanchéité du piston et du cylindre.
