Un moteur tombe en panne lorsque ses enroulements se rapprochent de la terre, se rapprochent les uns des autres ou s’ouvrent - une rupture du fil de l’enroulement. Le fil dans les enroulements utilise un revêtement isolant comme barrière d’isolation. Si l'isolation de l'enroulement s'use près du boîtier du moteur, l'enroulement à fil nu court-circuite à la terre. Les techniciens doivent effectuer une série de tests sur un moteur électrique au cours des opérations de maintenance préventive ou avant de les remplacer. ceci inclut le test du moteur pour les enroulements mis à la terre.
Toujours tester les moteurs pour les enroulements mis à la terre avant de les remplacer.Étape 1
Déconnectez l'électricité du moteur. Si l'appareil du moteur est branché sur une prise murale, retirez la fiche de la prise. Si le moteur fait fonctionner un appareil connecté à un disjoncteur, tel qu'un moteur compresseur de climatisation, désactivez le disjoncteur approprié.
Étape 2
Accédez aux connexions électriques du moteur et à son boîtier. Chaque type d'application motrice nécessite son propre type d'accès. Par exemple, retirez le panneau arrière d'un réfrigérateur pour atteindre le moteur du ventilateur à condensation ou débranchez un ventilateur de plafond pour atteindre son moteur.
Étape 3
Étiquetez chaque fil moteur avec une étiquette de ruban de masquage et un crayon. Prenez des notes sur la bande identifiant le terminal du fil. Dans la plupart des cas, des étiquettes d'identification sont estampillées à côté des terminaux.
Étape 4
Débranchez tous les fils du moteur. Si les fils du moteur utilisent des connecteurs de terminal à glissière, saisissez le connecteur du terminal avec une pince à bec effilé et retirez-le du terminal à fil. Si le moteur utilise des vis pour maintenir les connecteurs de borne en place, desserrez la vis avec le tournevis approprié, souvent une tête Philips, et retirez le connecteur de borne.
Étape 5
Tournez un multimètre ou un ohmmètre sur le réglage de résistance le plus élevé. Un multimètre a des réglages de tension, d'ampérage et de résistance. Ohmmètres lire la résistance.
Étape 6
Touchez l'une des sondes du compteur au boîtier du moteur. Si le fabricant a peint le carter du moteur, grattez la peinture d'une petite zone à l'aide d'un tournevis, puis placez la sonde du compteur sur la tache nue.
Étape 7
Placez la deuxième sonde du compteur sur l'une des bornes de câble du moteur. Lire le compteur. Le compteur devrait lire infini. Sinon, les enroulements du moteur sont mis à la masse. Répétez cette étape pour chaque borne filaire.
