Si vous avez conduit dans la rue, vous l’avez probablement fait sur une chaussée d’asphalte. Il est utilisé pour paver des routes, des autoroutes, des pistes de jogging, des parkings et même des allées. Bien que l'asphalte soit relativement bon marché par rapport au béton ou à d'autres supports, il présente des inconvénients qu'il convient de prendre en compte.
Les surfaces en asphalte sont sujettes aux fissures.Soins et scellage
Selon le site Web Home Addition Plus, le revêtement en asphalte nécessite plus d'entretien que le béton. Tous les trois à cinq ans, le revêtement en asphalte doit être refermé pour éviter les fissures. Les scellants doivent être appliqués et la surface laissée seule pendant deux à trois jours avant que les voitures puissent rouler à la surface. Recoller la surface asphaltée tous les trois à cinq ans coûtera de l'argent et du temps.
Des fissures
Lorsque l'asphalte n'est pas posé correctement, il est sujet aux fissures et aux piqûres. Des problèmes tels que des surfaces de chaussée inégales, un mélange et une pose de chaussée inadéquats par rapport aux fissures précédentes sont autant de raisons pour lesquelles des fissures se produiront, selon une étude de l'Université de Floride.
Construction
Pour que l’asphalte traditionnel soit utilisé, il faut d’abord le chauffer à une température allant de 250 à 350 degrés Fahrenheit, d’après le service forestier américain. À ces températures, l'asphalte est fluide et adhère à la surface sur laquelle il est appliqué. Immédiatement après avoir versé l'asphalte, il doit être recouvert de sable ou d'agrégats pour qu'il adhère correctement. Une formation substantielle des installateurs est requise.
Problèmes environnementaux
L'asphalte est créé à partir de pétrole. Au cours de ce processus, des hydrocarbures sont libérés, ce qui entraîne une pollution. L'asphalte le plus couramment utilisé pour les chaussées et les parcs de stationnement est appelé goudron de houille. Les asphaltes coupés sont utilisés pour créer des ciments bitumineux, qui peuvent également être utilisés dans les parcs de stationnement et les allées. Les bitumes bitumineux émettent une plus grande quantité d'hydrocarbures que les bitumes en émulsion.
Équipement
L'asphalte, peu importe le type utilisé, nécessite un équipement lourd à installer. Des camions de distribution, des épandeurs de sable, des équipements de pavage et des niveleuses sont nécessaires pour poser les surfaces en asphalte correctement et en douceur. Ce type d’équipement peut être loué à petite échelle pour un projet d’allée, mais il est coûteux. Les projets à grande échelle nécessitent des équipements plus lourds, dont le coût peut être prohibitif.
